壹配资网门户 特写：为西十高铁接上高空“动脉”
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新华社武汉3月27日电（记者宋立崑）暖阳照在汉江上，波光粼粼。一大早壹配资网门户，向超、唐从志、王井六三名电力施工员，来到湖北省十堰市郧阳区钉耙沟汉江河畔，为跨江线路安装间隔棒。
向超他们作业的220千伏线路是西十高铁的重要电力“动脉”，跨越江河、高山和峡谷，路线长、作业难度大。西十高铁全长约255.7公里，设计时速350公里，建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达。
63号铁塔高45米，从塔底朝上望去，好似直插云霄。向超等三人有多年的登高作业经验，他们猫着腰，顺着脚钉一步步攀爬向上。
10多分钟后，到达线路作业面，稍作休息，三人继续来到塔身线路开端。在安全绳的保护下，他们骑在2.8米长的绝缘子串上，小心翼翼倒退。因为横跨汉江江面，铁塔建在汉江两岸山头，线路形成的弧垂两端高、中间低。在飞车挂上去后，三人像坐了滑梯一样急速朝下溜去。
在40多米的高空，迎着阳光，三人就像三只“蜘蛛”嵌在线路上。微风吹过，两塔间的809米长跨江线路不停晃动，让人心惊胆战。
时间一分一秒流逝，温度越来越高。已是下午1时，他们依然没有停歇。
“大家背包里有水果和零食，在线路上施工的电力工人几乎没有午餐。”安全员杨波说，工作如果没有做完就下塔吃饭，然后再爬上来非常不划算，为节省时间，一般都是当天的工作完成后，才吃午饭。
国网十堰供电公司大堰220千伏输变电工程项目经理甘磊告诉记者，为了不耽误西十高铁联调联试，工程必须在4月底完工。为此，他们采取月计划、周安排、日管控的措施，争取按时完成工程建设任务。这条线路工程完工后，将为220千伏大堰变电站提供主电源，成为西十高铁箭流铺、东河两座牵引站的“大动脉”。
下午两点多，跨江线路间隔棒才完成安装。向超笑容憨厚，“为了西十高铁早日通车，我们苦点累点没啥。”